reparaturen

Wir wickeln Drehstrommotoren ab 0,06 kW in zwei bis drei Tagen, min. aber einen Tag. Dabei werden die
Drehstrommotoren überprüft, auseinandergebaut, die alte Wicklung wird unter Erwärmung aus dem Stator gezogen, alle
Teile werden gesäubert, neue Spulen werden gefertigt und von Hand in den Stator eingelegt, geschaltet, gelackt,
getrocknet, evtl. die Kugellager, Simmeringe etc. gewechselt, Bremsen etc. instandgesetzt, bei
Hochgeschwindigkeitsmotoren Rotoren eventuell neu gewuchtet, zusammengebaut und zum Schluß wird ein Probelauf
sowie Hochspannungsprüfung und Isolationsprüfung nach VDE durchgeführt.

Das Wickeln lohnt sich nur bei Sondermotoren und Drehstrom-Normmotoren ab ca. 7,5 kW, weil neue kleine
Normmotoren billiger sind als die Lohnkosten + Material für die Reparatur.

Die Preise können Sie unter der Berücksichtigung der Dringlichkeit bei uns telefonisch erfragen, ebenso das Wickeln von
Schleifringläufermotoren, Anker usw.

Verwendung von Wickelmaterialien beim Wickeln von Motoren in Isolationsklasse-H Wickeldrähte
Kupfer Friotherm 1000 (W 180) Wärmegruppe 03 Grad H

Nutenisolation reines Nomex (180 °C)

Deckschieber Nomex-Mylar-Nomex / reine Nomex

Phasenisolierung reines Nomex

Nutenkeile Sonoglas-Nutenstäbe

Isolierschäuche Glasseidenschlauch, Silikon lackiert H

Schaltlitze Glasseide - Silikon H

Wickelbandage Lackglasseide H

Tränklacke Tränklacke der Klasse F-H

Auf Wunsch besteht die Möglichkeit, statt in Wärmeklasse H, Dauertemperatur 180°C, mit Kupferlackdraht
Friotherm 4000 FC zu wickeln. Dieser Lackdraht hat bei einer Lebensdauer von 20.000 Stunden eine
Grenztemperatur von größer/gleich 220°C.

Reparaturen von Gleichstrommotoren

Gleichstrommotorenab 0,5 kW werden bei uns, wenn möglich in kürzester Zeit repariert. Dabei wird, wenn nötig,
der Anker und/oder das Feld, die Wendepol- und Kompensationswicklung neu gewickelt, der Kollektor
überdreht, Anker neu gewuchtet, Lager erneuert, Sonstige Teile geprüft und eventuell repariert oder erneuert,
Magnete neu eingesetzt, Kohlebürsten und Halter erneuert, neutrale Zone geprüft und gegebenenfalls neu
eingestellt, Tacho etc. geprüft usw..

Wie bei anderen Motoren erfolgt eine Hochspannungsprüfung, eine Endprüfung nach VDE und ein Probelauf.
Wir können auch Kollektoren aus alten Fragmenten neu anfertigen.

Die Preise können Sie unter der Berücksichtigung der Dringlichkeit bei uns am besten telefonisch erfragen.

Reparaturen von Getrieben für Elektromotoren

Wenn möglich, reparieren wir auch in kürzester Zeit alle möglichen Getriebearten und Getriebemotoren für
Elektromotoren incl. Ölwechsel, Lagererneuerung usw.

Frequenzumrichter und sonstige Steuerungen

Wir überprüfen für Sie Frequenzumrichter, und stellen sie ggf. für Ihre Anwendung neu ein. Reparaturen an
kleinen, älteren Frequenzumrichtern lohnen sich meistens nicht mehr, da moderne Geräte meist billiger und
technisch besser gegen Ausfall gerüstet sind. Bitte senden Sie defekte Geräte möglichst mit Fehlerangabe gut
verpackt frei Werk zu uns. Wir werden uns bemühen, die preisgünstigste und schnellste Lösung für Sie zu
suchen.

Außerhalb unseres Werkes werden Servicearbeiten gemäß den bekannten und überall üblichen
Verrechnungssätzen für Ingenieure und Techniker in Rechnung gestellt. Bitte fordern Sie im Bedarfsfall diese an.